El BOE aprueba el proyecto para construir el nuevo viaducto de Tremor en la A-6
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este miércoles la aprobación definitiva del expediente de información pública y del documento de expropiaciones del proyecto para la construcción del nuevo viaducto de Tremor, en la Autovía del Noroeste (A-6), a su paso por el municipio de Torre del Bierzo.
La actuación, impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, contempla la construcción de dos nuevas estructuras de 480 metros de longitud, que discurrirán en paralelo al viaducto actual y sustituirán a la infraestructura existente, cuyo avanzado estado de deterioro ha obligado a mantenerla bajo una estrecha vigilancia durante los últimos meses.
El actual viaducto, situado en el punto kilométrico 355,8 de la A-6 y con una altura aproximada de 90 metros sobre el río Tremor, ha sido objeto de inspecciones especiales y diversos estudios técnicos que han concluido la necesidad de levantar una nueva infraestructura. La situación recuerda a la del viaducto de O Castro, derrumbado en 2022, ya que ambas estructuras fueron construidas en la misma época y con características similares.
El proyecto prevé una variante de trazado prácticamente paralela a la actual, lo que permitirá mantener el tráfico en la autovía durante la mayor parte de las obras y reducir las afecciones a la circulación. Además, el nuevo diseño mejorará las condiciones del trazado entre los kilómetros 355 y 356,9 de la A-6.
Las nuevas estructuras se construirán al sur del viaducto existente y estarán formadas por dos cajones de hormigón pretensado, ejecutados de forma independiente y posteriormente unidos para conformar la plataforma definitiva de la autovía. El tablero tendrá una anchura total de 27 metros, con dos calzadas separadas por un pretil central que facilitará una gestión más flexible del tráfico en caso de incidencias.
Asimismo, el viaducto contará con pilas dobles de sección octogonal y seis metros de anchura constante, un diseño que permitirá reducir el efecto del viento sobre la estructura y mejorar su estabilidad.
